El Gran Premio de Fórmula 1 llega a Madrid este fin de semana, siendo la primera vez que este deporte llega a la capital. Madring, nombre que recibe el circuito urbano, pondrá a prueba la red de transporte público de la ciudad, por lo que Metro y la EMT reforzarán sus conexiones.
Para hacer frente a esta previsión de afluencia, se ha preparado un dispositivo especial que afectará a los principales medios de transporte de la capital. Metro reforzará las líneas 4, 5 y 8, con especial atención a las franjas de mayor demanda, mientras que la EMT habilitará cinco servicios gratuitos de autobuses lanzadera para facilitar los desplazamientos hasta diferentes puntos próximos al circuito.
En el caso de Metro, el refuerzo podrá alcanzar el 250% del servicio habitual en determinados momentos. La línea 8, una de las principales vías de acceso a Madring a través de la estación de Feria de Madrid, contará además con trenes de seis coches, lo que permitirá aumentar un 50% su capacidad. El dispositivo estará activo durante las tres jornadas del Gran Premio y también contará con más personal de atención al viajero y seguridad en las estaciones.
La EMT, por su parte, desplegará 49 autobuses repartidos entre cinco servicios especiales y gratuitos. Las lanzaderas conectarán el recinto con puntos estratégicos de Madrid, como Plaza de Castilla, Avenida de América, Metropolitano y Canillejas, y tendrán frecuencias de entre cuatro y siete minutos, adaptándose a los momentos en los que se concentre un mayor número de aficionados.
A estas alternativas se sumará Cercanías, que permitirá acceder a la zona norte del circuito a través de la línea C1. Durante el fin de semana del Gran Premio también habrá un servicio especial entre Chamartín y Valdebebas, con trenes de doble composición y refuerzos en las franjas de mayor afluencia.
De esta forma, los aficionados tendrán diferentes opciones para llegar a Madring sin depender del vehículo privado. De hecho, la Comunidad de Madrid ha planteado un dispositivo coordinado entre Metro, EMT, Cercanías y autobuses interurbanos con el objetivo de repartir los desplazamientos y evitar que las entradas y salidas del circuito generen una mayor presión sobre un único medio de transporte.
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