El futuro de la movilidad autónoma ya comenzó a circular por las calles de Estados Unidos. Tesla puso en marcha el Cybercab, su robotaxi eléctrico diseñado desde el comienzo para funcionar sin conductor, con viajes para pasajeros en zonas limitadas de Austin, Texas. Lo más llamativo aparece apenas se abre la puerta: no tiene volante, pedales ni espejos retrovisores. Tampoco cuenta con los comandos tradicionales de un automóvil. En su interior hay solamente dos plazas y una pantalla táctil desde la que los pasajeros pueden interactuar con el vehículo. El Cybercab utiliza un sistema de conducción autónoma basado en cámaras y sensores para interpretar el entorno y desplazarse por calles, autopistas, intersecciones y estacionamientos. Tesla apuesta así por una solución diferente a la de otros desarrolladores de vehículos autónomos, que utilizan tecnologías como radar y LiDAR. El vehículo tiene dos plazas, puertas de apertura tipo mariposa y un baúl de 572 litros, una capacidad considerable para un modelo pensado exclusivamente para transportar pasajeros. Tesla asegura que allí pueden entrar dos valijas grandes y dos de cabina. El Cybercab es completamente eléctrico y utiliza un motor delantero de 219 CV, asociado a una batería de aproximadamente 48 kWh. La autonomía estimada ronda los 470 kilómetros, aunque esta cifra debe tomarse como referencia y no como un dato de autonomía comercial confirmado por Tesla. Por ahora, el modelo no se ofrece como un automóvil convencional para comprar y retirar de un concesionario. Forma parte de la flota del servicio Tesla Robotaxi, que comenzó a incorporar los primeros Cybercab en Austin. Según registros de Texas citados por Reuters, hay 45 unidades Cybercab registradas en el estado. Tesla había planteado como objetivo que el Cybercab tuviera un precio inferior a US$30.000, pero ese valor todavía no representa un precio de venta confirmado para particulares. El lanzamiento también abrió un frente regulatorio. La NHTSA, el organismo estadounidense encargado de la seguridad vial, comenzó a evaluar el despliegue del vehículo debido, entre otros aspectos, a que las normas federales fueron diseñadas pensando en automóviles con controles manuales. Un vehículo que directamente no tiene volante ni pedales plantea un escenario completamente diferente. CYBERCAB, EN NÚMEROS CaracterísticaDatosPropulsión100% eléctricaPasajeros2MotorEléctrico delanteroPotencia219 CVBatería48 kWh aprox.Autonomía estimadaCerca de 470 kmBaúl572 litrosAncho1,75 metrosAlto1,41 metrosDespeje14,4 cmPuertasTipo mariposaVolanteNo tienePedalesNo tieneEspejos retrovisoresNo tieneConducciónAutónomaPrecio previstoMenos de US$30.000, todavía no confirmadoCargaTesla aún no informó oficialmente el tiempo de carga completo